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旨在开发用于电动汽车充电的汽车专用SOFC

SOFC的温度很高,不能频繁启动。、停止,因此EV具有巨大的充电容量。当汽车处于充电状态时,电池将慢慢为汽车充电并充满电,因此可以至少以、启动。它需要大约15分钟才能启动,但您可以在电池预计充电后观看。 4kW SOFC可以填充约1t的重量。、引擎的功率为几十千瓦。

旨在开发用于电动汽车充电的汽车专用SOFC

燃料由汽油和轻油制成,无需担心基础设施。 SOFC可以在内部进行修改,因此在大多数情况下不使用其他修饰符,日产使用重整器。然而,与必须成为纯H2的PEFC不同,可以使用简单的改性剂。重整器的效率(生成气体的发热量/原料气体的发热量)为103%。由于H将通过蒸汽重整进入水中,因此效率超过100%。与热电联产不同,不需要排热,并且燃料电池产生的高温蒸汽用于升级,因此热损失小。

SOFC本身的效率为65%至70%。充电器的效率,包括其他损耗,为50%。如果EV的车辆效率为80%,则通过乘法获得的总效率为40%。与2015年JC08的燃油效率相比,燃油效率是1t汽油车的1.8倍,是2t汽油车的2.5倍。远高于PEFC。长期驾驶的商用车更有前途,因为他们不善于起步。

日产将YSZ(氧化钇稳定氧化锆)的电解质设计成大型环形装置。当使用环形时,大部分燃料从内部供应到外部,并且日产通过在直径方向上折叠分离器来返回从内部供应的燃料,并且返回到稍微外部位置然后排出。具有壳体的分流器穿过环的中心,向其内部供应燃料,并从外部排出燃料。空气极侧是沿着单元表面的直流电流。

日产生产了一种带有五层电池的电池组,使用H2燃料,总功率为54W。转换为功率密度,相当于0.37kW / L.在室温下燃烧60分钟后可达到600°C,即使在1 kW / L的重负载下运行30分钟也不会损坏。

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